Conceput cu bandă transportoare

- Sep 14, 2018-

(1) Selectarea sistemului de ignifugare

Principalul material utilizat pentru acoperirea cauciucului din PVC este polimerul din policlorură de vinil (PVC), care are un conținut de clor de 57% și un indice de oxigen de 45%. Este un fel de material ignifug care se auto-stinge din foc, dar datorită procesului de producere a cauciucului din PVC. Se adaugă o cantitate mare de plastifiant pentru a îmbunătăți proprietatea de procesare, astfel încât conținutul de clor din PVC este redus foarte mult, indicele de oxigen este redus și proprietatea ignifugă este pierdută pentru a deveni un material inflamabil. Prin urmare, se garantează creșterea conținutului de clor al cauciucului din PVC. O condiție prealabilă importantă pentru centurile de transport cu PVC ignifugate.

image (3).jpg



Professional-Production-Harder-PU-PVC-Belt-for-Chain-Conveyor (2).jpg


În formula originală de acoperire cu PVC din cauciuc, se utilizează metoda de adăugare a trioxidului de antimoniu (Sb2O3), a compușilor ignifugați și a fosfatului de tricloroetil (TCEP) pentru a atinge scopul de prevenire a flăcării. Prin analiză sa constatat că agentul ignifug a fost folosit în mod repetat în formularea originală de cauciuc din PVC, iar efectul sinergie dintre diferiți agenți ignifugi nu a fost exercitat în totalitate, ceea ce a dus la pierderea materiilor prime și costurile de producție ridicate. Prin urmare, sistemul de ignifugare folosit în formularea originală

Analiza și optimizarea teoretică au fost efectuate. Sa decis să se utilizeze parafină clorurată 52% ignifugă halogenată în locul inhibitorului de flacără TCEP în formula originală și să fie utilizată în combinație cu retardant de flacără Sb2O3 pentru a forma un sistem sinergic de ignifugare halogen-ruteniu.

Mecanismul său de ignifugare este:

(1) utilizând descompunerea endotermică a oxidului de ceriu-halogen pentru a reduce temperatura de ardere și viteza de descompunere a polimerului PVC;

2 acoperire cu vapori de halogenură de bismut pe suprafața polimerului PVC pentru a forma un efect "gol" al izolației termice și al barierului de oxigen;

3 Promovarea reacției de formare a carbonului, încetinirea ratei de descompunere a polimerului PVC pentru a forma un gaz combustibil, iar stratul de carbon generat împiedică evacuarea gazului combustibil și intrarea în zona de combustie;

4 Capturați radicalii activi în faza gazoasă a zonei de combustie pentru a menține reacția în lanț de ardere, schimbați modul de reacție în fază gazoasă, reduceți căldura de reacție pentru a stinge flacăra și obțineți un efect de ignifugare bun.

(2) Selectarea agentului antistatic

Deoarece PVC-ul este un izolator bun, rezistența la suprafață este mare, iar conductivitatea electrică este slabă. Cureaua de transport cu întârziere la flacără din material PVC va genera încărcare statică datorită dezechilibrului încărcărilor pozitive și negative ale centurii datorită frecării în timpul utilizării. Un sit bogat în gaz produce o scânteie care provoacă o explozie de foc sau gaz. Prin urmare, am selectat agenți antistatici adecvați și materiale conductive pentru a reduce rezistența la suprafață a cauciucului de acoperire ignifugă din PVC, pentru a se asigura că rezistența la suprafață a benzii transportoare nu este mai mare de 3 × 108Ω. Agentul antistatic cationic sare cuaternară de amoniu CN-3 din formularea inițială de cauciuc acoperit cu PVC are o rezistență redusă la căldură și este ușor de descompus prin căldură, reducând astfel dezavantajul stabilității termice din PVC. Reducem cantitatea acestora și adăugăm negru de fum conductiv conductiv. metode

201803201837574521612.jpg



201805031735439600196.png


Banda transportoare din PVC are proprietăți antistatice bune. Prin combinația rezonabilă a celor două, gruparea hidrofilă a agentului antistatic CN-3 poate fi utilizată pentru a crește higroscopicitatea suprafeței benzii transportoare din PVC și se formează un film conductiv unic pentru îmbunătățirea conductivității suprafeței PVC și, în același timp, sub acțiunea forței de forfecare, particulele negre de fum conductibile de particule de particule devin particule de contact în cauciucul de acoperire pentru a forma un număr mare de rețele conductive, iar energia conductivă este generată de mișcarea lui « electronii din lanțul de plasă și tranziția electronică pentru a reduce transportul din PVC. Rezistența la volum a centurii.

(3) Selectarea umpluturii

În costul de producție al benzii transportoare din PVC, costul materiilor prime și auxiliare reprezintă mai mult de 70% din costul total de producție. Prin urmare, costul materiilor prime și auxiliare este direct legat de nivelul profitului. Adaosul de umpluturi anorganice este cel mai bun mod de a reduce costurile materialelor. În acest scop, pe baza asigurării proprietăților fizice și a performanțelor de siguranță ale cauciucului de acoperire, creșteți cantitatea de carbonat de calciu slab. Carbonatul de calciu slab este cel mai frecvent utilizat agent de umplere a pulberilor anorganice. Este o pulbere albă netoxică, inodoră, care nu se descompune ușor la temperaturi ridicate. Mai mult, textura de carbonat de calciu slab este moale, iar uzura frământatorului și a mașinii de turnare este mică; în același timp, densitatea relativă este mică și, în plus față de efectul incremental în cauciucul de acoperire din PVC, proprietatea de prelucrare a cauciucului acoperit cu PVC poate fi îmbunătățită. Îmbunătățiți rezistența la impact a benzilor de transport cu retard de flacără din PVC; în plus, prețul său scăzut și o gamă largă de surse. Prin urmare, carbonatul de calciu slab se utilizează ca material de umplutură în cauciucul din PVC pentru a reduce costul materialului cauciucului din PVC.

(4) Ajustarea sistemului de stabilitate

Deoarece structura moleculară a PVC conține legături duble, puncte de ramificație și resturi de inițiator, aceasta este degradată prin reacția dehidroclorurare (HCI) atunci când este încălzită la 100 ° C și reacția de degradare la temperatura de prelucrare (170 ° C sau mai mare). Accelerarea, eventual conducând la pierderea proprietăților chimice și fizice ale PVC-ului.


Prin urmare, este obișnuit să se adauge un stabilizator de căldură cu performanțe excelente în prelucrarea PVC-ului pentru a avea un sistem de stabilitate termică sinergică cu rășină PVC pentru a îmbunătăți rezistența la căldură a PVC-ului. Formula originală de cauciuc din PVC folosește fosfit dibazic de plumb, stearat de plumb și stearat de bariu ca stabilizatori de căldură. Având în vedere cantitatea mare de stearat de plumb, este ușor să se formeze o înghețare pe suprafața produsului și acidul stearic tinde să cauzeze lipirea. Roller și alte deficiențe, prin urmare, trebuie să se facă ajustări adecvate la sistemul stabil stabil, selectați stabilizatori de plumb cu rezistență excelentă la căldură, potrivită în special pentru prelucrarea la temperaturi înalte, fosfit dibazic de plumb și plumb sulfit plumb,

(5) Cantitatea optimă a fiecărei componente

Experimentele au arătat că performanța diferitelor componente ale formulării nu este proporțională cu cantitatea și fiecare componentă are o limită. Un număr mare de experimente privind sistemul de ignifugare cu halogen-fluoren, sistemul antistatic și dozajul de umplutură au constatat că Sb2O3 are efectul de a prelungi cenușa reziduală, cantitatea nu trebuie să depășească 10 părți, iar efectul de întârziere a flăcării este de 7: 1 când X / Raportul Sb este 7: 1. Cel mai bun; în același timp, s-a constatat că materialul negru de fum combustibil este adăugat într-o cantitate mai mare de 7 părți și apoi adăugarea unei cantități mai mari are un efect redus asupra rezistenței la suprafață a cauciucului acoperitor din PVC, dar rezistența la întindere a acoperirii din PVC cauciucul crește odată cu creșterea cantității de acoperire. Rezistența la impact și alungirea sunt mult reduse, duritatea este mărită, iar smalțul roșu este generat atunci când pelicula din PVC este arsă, reducând astfel efectul de întârziere a flăcării. În plus, deoarece atât plastifiantul, cât și parafina clorurată pot adsorbi pe suprafața carbonatului de calciu slab, suprafața carbonatului de calciu este infiltrată, îmbunătățind astfel dispersabilitatea carbonatului de calciu slab în rășina PVC. Cu toate acestea, deoarece carbonatul de calciu slab nu este supus unui tratament de suprafață, activitatea sa de suprafață nu este puternică, astfel încât cantitatea de carbonat de calciu crește, rezistența la întindere și alungirea cauciucului de acoperire din PVC sunt mult reduse, iar duritatea este mărită. Prin urmare, este necesar să adăugați carbonat de calciu ușor pe cauciucul din PVC. image (6).jpg


Pe baza analizei de mai sus a formulei de cauciuc de acoperire din PVC, cea mai bună formulă pentru determinarea adezivului pentru capacul de acoperire a benzii de transport cu întârziere cu flacără din PVC este:

Numele phr

PVC 100

Plastifiant 60

Lichid ignifug 15

Solid ignifug 4

Agent antistatic 2

Conductă de umplere 5

Stabilizator 4

Lubrifiant 1.5

Filler 30

Forma de cauciuc nou acoperită cu PVC din cauciuc poate satisface pe deplin nevoile actuale de producție ale atelierului și poate produce produse calificate cu indicatori de performanță de siguranță care respectă și depășesc standardele naționale.